2BB2 3200


Locomotives à courant continu 2BB2 3200
Exploitant : PLM - SNCF Tension : 1,5 kV
Constructeur : Fives Lille, CEM Construction : 1926
Série : PLM : 242 AE 1
SNCF : 2BB2 3201
Nombre Construit : 1
Affectation : / En service : 0 (1er/06/2015)
Surnom : La Chèvre Radiation : 1967
Techniques
Locomotives éléctriques Locomotives thermiques
Essieux : (2'Bo)(Bo2') Essieux : /
Écartement : standard (1.435 m) Écartement : /
Captage : Pantographe & 3èmes rails Carburant : /
Tension ligne : 1,5 kV CC Capacité en carburant : /
Moteurs de traction : 4x LC3620 Moteurs de traction : /
/ Moteur thermique : /
Puissance continue : 1325 kW Puissance continue : /
/ Consommation : /
Vitesse maximale : 110 km/h Vitesse maximale : /
Unité multiple : non Unité multiple : /
Réversibilité : non Réversibilité : /
Dimensions
Longueur : 21,000 m Longueur : /
Largeur : ? m Largeur : /
Hauteur : ? m Hauteur : /
Masse : 132 t Masse : /
Empattement du bogie : ? m Empattement du bogie : /
Empattement : ? m Empattement : /
Bogies : / Bogies : /
Diamètre des roues : Ø ?m Diamètre des roues : / Ø
Préservations
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Description
La 242 AE 1 est une ancienne locomotive électrique du PLM, devenue 2BB2 3201 lors de sa renumérotation SNCF.

C'était un des prototypes destinés à l'exploitation de la ligne de la Maurienne électrifiée par troisième rail.

C'est une locomotive mono-caisse qui repose sur deux "trucks" solidement articulés par une rotule, et qui comportent chacun un bogie porteur de type PLM. Le constructeur, la Société Alsacienne de Construction Mécanique (SACM) a choisi une solution de transmission différente pour chaque "truck" dans un but comparatif. L'un reçoit une transmission par engrenage rigide, arbre creux et ressort de type Westinghouse, l'autre une transmission par engrenages élastiques, arbres creux, anneau dansant et biellettes articulées
Les dépôts
Chambéry /
Les Livrées

en livrée "Verte"
Dans les "photos du jour"
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Répartition du parc au 1er janvier 1980
N° PLM N° SNCF mise en service radiation livrée Dépôt
242 AE 1 3201 24 décembre 1926 30 juin 1967 verte Chambéry
Source : © Trains du Sud-Ouest
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