BB 25200



BB 25200
Exploitant SNCF
Constructeur MTE
Type Locomotive électrique
Tension 1.5kV / 25 kV
Série BB 25201 à 25257
Origine -
Surnom -BB Jacquemin
Construction 1965 - 1975
Nombre construit 57 // en service : 5 (1/02/2015)
Radiation en cours
Dépôt (s) -STF Rhône-Alpes
Préservation
*BB 25236 en vue pour le musée de Mulhouse
Description
e sont des locomotives de vitesse puissantes dérivées directement des machines monocourant BB 16000 (courant alternatif) et BB 9200 (courant continu). Leur numéro de série, est d'ailleurs l'addition des deux précédents. A partir de la BB 25236, elles sont aptes à circuler en réversibilité. Quelques unes (BB 25254 à 25258) proviennent de la modification de BB 25150 et de BB 25200.

Très répandu dans la Région Rhône-Alpes, les BB 25200 R commencent à prendre de l'âge et leur utilisation intensive entraîne une accélération de leur usure. Ces avaries concernent les équipement MUX (montés en 1987) dont les recharges sont devenues inexistantes certaines prenant même feu tout simplement. Pour parer à ces avaries, les 25200 R reçoivent des dispositifs de détection d'incendie et des systèmes de detection de frein direct et frein à main serrés.

Les locomotives restantes sont soit radiées suite aux avaries, soit mise à jour. Pour compléter le parc de Vénissieux dont dépendent les 25200 R et garantir un parc de 13 à 15 locomotives (très solicitées dans le trafic TER), des BB 25150 plus récentes seront transformés en 25200 R. A terme les BB 22200 R se généraliseront et reprendront le flambeau des 25200 R qui atteindront alors la fin de leur carrière.

La BB 25236 a été conservée en livrée verte d'origine.
Les livrées

BB 25234 en livrée "Verte" d'origine

BB 25242 en livrée "Béton"

BB 25246 en livrée "Multiservice"

BB 25238 en livrée "En Voyage"

BB 25216 en livrée "Fret"