Les nez cassées

Les Nez Cassés

BB 7200

Version courant continu des BB Nez cassés.
Selon les exemplaires, vitesse maximale de 100, 160 ou 200 km/h. 240 exemplaires.
Les BB 7200 ont été parmi les premières à arborer la livrée béton avec les BB 17000.
=Petites cabines=
Petites cabines pour les BB 7201 à 7235
BB 7200 béton Epoque : 4b, 5a
Livrée d'origine
BB 7200 béton Epoque : 5a, 5b
Sigle SNCF nouille
BB 7200 béton Epoque : 5b
Sigle SNCF casquette
BB 7200 béton Epoque : 6
Logo Carmillon
BB 7200 Corail Plus Epoque : 5b
Livrée Corail Plus.
Deux locos traitées : BB 7201 et 21
BB 7200 Corail Plus Epoque : 6
Logo Carmillon
BB 7200 Fret Epoque : 5b
Livrée Fret appliquée depuis 2000.
Trois locos petites cabines traitées : BB 7206, 19 et 23
BB 7200 Fret Epoque : 6
Logo Carmillon
BB 7200 En voyage Epoque : 6
Livrée appliquée à partir de 2009, couplée avec un échange de bogies (PV -> GV).
Logo Carmillon.
BB 7200 "Fantôme" Epoque : 6
Livrée provisoire appliquée en 2010, suite à l'abandon de la livrée En Voyage. BB 7216, 19,....
=Grandes cabines=
Cabines agrandies (vitres frontales plus verticales) pour les BB 7236 à 7440.
BB 7200 béton Epoque : 4b, 5a
Livrée d'origine
BB 7200 béton Epoque : 5a, 5b
Sigle SNCF nouille
BB 7200 béton Epoque : 5b
Sigle SNCF casquette
BB 7200 béton Epoque : 6
Logo Carmillon.
BB 7200 Corail Plus Epoque : 5b
Livrée Corail Plus.
Une loco traitée : BB 7258
BB 7200 Corail Plus Epoque : 6
BB 7258. Logo Carmillon
BB 7200 Corail Plus Epoque : 5b
Deuxième version de la livrée Corail Plus, avec gris plus clair.
Exemplaire unique : BB 7292
BB 7200 Fret Epoque : 5b
Livrée Fret appliquée depuis 2000.
Quatre locos traitées : BB 7242, 7396, 7400 et 7411.
BB 7200 Fret Epoque : 6
Logo Carmillon.
Exemplaire connu : BB 7242
BB 7200 En voyage Epoque : 5b
Nouvelle livrée "En voyage..." pour trains de voyageurs.
Première traitée : BB 7284.
BB 7200 En voyage Epoque : 6
Logo Carmillon
BB 7200 "Fantôme" Epoque : 6
Livrée provisoire appliquée en 2010, suite à l'abandon de la livrée En Voyage

BB 7600

BB 7200 grandes cabines modifiées à partir de 2011 pour la réversibilité avec des VB2N
BB 7600 Epoque : 6
Livrée Transilien.

BB 15000

Version courant monophasé des BB Nez cassés, la première apparue.
Vitesse maximale de 160 km/h. 65 exemplaires
=Première et deuxième séries=
Persiennes plastique à l'origine pour les BB 15001 à 15015.
BB 15000 verte Epoque : 4a, 4b
Les BB 15001 à 15005 sont sorties d'usine en vert
BB 15000 TEE Epoque : 4b
BB 15001 repeinte en livrée TEE en gardant l'emplacement de ses plaques
BB 15000 TEE Epoque : 4a, 4b
BB 15006 à 15 : livrée TEE d'origine (gris métallisé) et persiennes plastique.
BB 15000 TEE Epoque : 4b, 5a
BB 15006 à 15 : livrée TEE après révision (gris béton) et persiennes plastique
BB 15000 TEE Epoque : 5a, 5b
BB 15001 à 15 modernisée (persiennes symétriques) avec livrée initiale et sigle nouille.
BB 15000 TEE Epoque : 5b
BB 15001 à 15 modernisée (persiennes symétriques) avec livrée initiale et sigle casquette.
BB 15000 TEE Epoque : 6
BB 15001 à 15 modernisée (persiennes symétriques) avec livrée initiale et sigle carmillon.
=Troisième série=
Persiennes inox décentrées pour les BB 15016 à 15050.
BB 15000 TEE Epoque : 4b, 5a
Livrée TEE première version (gris métal)
BB 15000 TEE Epoque : 4b, 5a
BB 15026 à 50 (d'origine) et 15016 à 25 (repeintes) : livrée TEE deuxième version (gris clair)
BB 15000 TEE Epoque : 5b
Sigle "nouille" SNCF
BB 15000 TEE Epoque : 5a, 5b
BB 15000 de troisième sous-série modernisées (persiennes symétriques) avec livrée initiale et logo casquette. BB 15024, 25,... Le seul moyen désormais de les reconnaitre par rapport aux 1ère/2ème séries est l'absence d'aérateurs dans les panneaux du toit. .
BB 15000 TEE Epoque : 6
BB 15000 de troisième sous-série modernisées (persiennes symétriques) avec livrée initiale et logo carmillon
BB 15000 béton Epoque : 5a
Essai abandonné de livrée béton sur les BB 15034, 15040
BB 15016 Corail Plus Epoque : 5b
Première expérience avec une livrée Corail Plus expérimentale, avec motifs parallèles aux faces des cabines de conduite
BB 15016 Corail Plus Epoque : 6
Sigle SNCF carmillon
BB 15019 Corail Plus Epoque : 5b
Autre expérience se différenciant par des points de détail.
BB 15000 Corail Plus Epoque : 5b
Cette série a reçu cette livrée en RG de manière généralisée
BB 15000 Corail Plus Epoque : 6
Sigle SNCF carmillon
BB 15000 Corail Plus Epoque : 5b
Deuxième version de livrée Corail Plus, avec gris plus clair. BB 15050 uniquement
=Quatrième série=
Persiennes inox centrées et cabines agrandies pour les BB 15051 à 15065
BB 15000 TEE Epoque : 4b, 5a
Livrée d'origine : TEE deuxième version (gris clair).
BB 15000 TEE Epoque : 5a, 5b
Sigle SNCF nouille
BB 15000 Corail Plus Epoque : 5b
Première version de livrée Corail Plus, avec gris foncé BB 15051 uniquement.
BB 15000 Corail Plus Epoque : 6
Sigle SNCF carmillon
BB 15000 Corail Plus Epoque : 5b
Deuxième version de livrée Corail Plus, avec gris plus clair.
A partir de 2001. BB 15052, 54, 59 à 61.
BB 15000 En voyage Epoque : 5b
Nouvelle livrée "En voyage..." pour trains de voyageurs.
Première traitée : BB 15055.
BB 15000 En voyage Epoque : 6
Sigle SNCF carmillon

BB 22200

Version bicourant des BB nez cassés.
Selon les exemplaires (205 au total),
vitesse maximale de 100, 160 ou 200 km/h
=Petites cabines=
Petites cabines pour les BB 22201 à 22226.
BB 22200 béton Epoque : 4b, 5a
Livrée d'origine. Remarquer le pantographe inversé par rapport aux BB 7200
BB 22200 béton Epoque : 5a, 5b
Sigle SNCF nouille
BB 22200 béton Epoque : 5a, 5b
Sigle SNCF casquette
BB 22200 En voyage Epoque : 6
Premier exemplaire : 22214.
Logo carmillon.
BB 22200 "Fantôme" Epoque : 6
Livrée provisoire appliquée en 2010, suite à l'abandon de la livrée En Voyage. BB 22209,....
BB 22200 Infra Epoque : 6
Livrée Infra. Premier exemplaire : 22212
BB 22200 Transilien Epoque : 6
Machines Ile de France destinées aux acheminements (pas aux trains de voyageurs).Premier exemplaire : 22218 début 2011, puis 22223
=Grandes cabines=
Cabines agrandies pour les BB 22227 à 22405.
BB 22200 béton Epoque : 4b, 5a
Livrée d'origine
BB 22200 béton Epoque : 5a, 5b
Sigle SNCF nouille
BB 22200 béton Epoque : 5a, 5b
Sigle SNCF casquette
BB 22200 béton Epoque : 6
Logo SNCF carmillon
BB 22200 Corail Plus Epoque : 5b
Disposition expérimentale présente uniquement sur la BB 22347. Flèches inversées par rapport à la disposition finalement retenue.
BB 22200 Corail Plus Epoque : 5b
Autre version expérimentale sur la BB 22304, présentant des variantes : masques de baies de cabines plus grands, flêches rouges plus épaisses. 
BB 22200 Corail Plus Epoque : 5b
Seule la BB 22387 a reçu la version standard de la livrée Corail Plus
BB 22200 Fret Epoque : 5b
Trois locos traitées : BB 22298, 365 et 369
BB 22200 Fret Epoque : 6
BB 22275,...
Logo SNCF carmillon
BB 22200 En voyage Epoque : 6
Logo SNCF carmillon
BB 22200 "Fantôme" Epoque : 6
Livrée provisoire appliquée en 2010, suite à l'abandon de la livrée En Voyage. BB 22238,... .
BB 22200 Infra Epoque : 6
Livrée Infra

CC 6500

=Première série=
CC 6501 à 6538
CC 6500 TEE Epoque : 4a
Livrée spécifique des 6501 et 2 à leur sortie, avec motifs inversés en bout de caisse, capots différents et marquages rouges.
CC 6500 TEE Epoque : 4a
La fameuse livrée "TEE à la française", avec peinture métallisée. D'origine sur les premières locos sauf les 6501 et 2.
CC 6500 TEE Epoque : 4b
Un gris mat a remplacé le gris métallisé d'origine à la fin des années '70 (cette livrée est d'origine à partir du milieu de la série)
CC 6500 TEE Epoque : 5a
Livrée TEE, sigle nouille
CC 6500 TEE Epoque : 5b
Livrée TEE, sigle casquette
CC 6500 Beton Epoque : 5a
La 6512 a été la seule de la première série repeinte en gris béton (livrée asymétrique). Sigle "nouille"
CC 6500 Fret Epoque : 5b
La livrée Fret a été appliquée peu avant leur radiation à 11 machines : CC 6502, 04 à 06, 12, 26, 28, 33 et 35 à 37
=Deuxième série=
Dites "Mauriennes" en raison de leurs débuts sur cette ligne avec alimentation par 3ème rail. Persiennes en plastique pour la majorité de la série, en inox sur 2 exemplaires (puis sur 2 autres dans les années '90).
CC 6539 à 6559
CC 6500 maurienne Epoque : 4a, 4b
Marquages blancs.
CC 6500 maurienne Epoque : 4b
Marquages jaunes
CC 6500 maurienne Epoque : 4b
Marquages jaunes disposés horizontalement pour la CC 6539 (jusqu'au début des années '80).
CC 6500 maurienne Epoque : 5a
Marquages blancs, sigle nouille. Au moins sur les CC 6545, 46, 48 et 51
CC 6500 maurienne Epoque : 5a
Marquages blancs disposés horizontalement, avec sigle nouille, pour la CC 6549.
CC 6500 TEE Epoque : 4b, 5a
Ex-mauriennes repeintes en livrée TEE (à partir de 1984)
CC 6500 TEE Epoque : 5a
Livrée TEE, sigle nouille
CC 6500 TEE Epoque : 5b
Livrée TEE, sigle casquette
CC 6500 Fret Epoque : 5b
Livrée Fret. CC 6547, 52 à 55 et 57
CC 6500 maurienne Epoque : 4a, 4b
Version à persiennes inox (peintes) de hauteur réduite (CC 6543 et 50)
CC 6500 maurienne Epoque : 4b, 5a
Marquages jaunes
CC 6500 maurienne Epoque : 5a
Marquages blancs et sigle "nouille"
CC 6500 TEE Epoque : 5b
Version à persiennes inox de hauteur réduite en livrée TEE, sigle casquette. CC 6543
CC 6500 Fret Epoque : 5b
Version à persiennes inox de hauteur réduite en livrée Fret. CC 6550.
=Troisième série=
Persiennes en inox
CC 6560 à 6574
CC 6500 TEE Epoque : 4b
Livrée TEE
CC 6500 TEE Epoque : 5a
Livrée TEE, sigle nouille
CC 6500 TEE Epoque : 5b
Livrée TEE, sigle casquette. La 6556 (ex-maurienne) a également eu cette apparence en fin de carrière, suite à remplacement des persiennes
CC 6500 Beton Epoque : 5a
La 6568 a été la seule de la troisième série repeinte en gris béton.
Sigle "nouille"
CC 6500 Fret Epoque : 5b
Livrée Fret. CC 6559 (ex-maurienne, persiennes remplacées), 69 et 71.
=Anciennes CC 21000=
Les 4 CC 21000 ont été transformées en CC 6500 en 1995
CC 6575 à 6578
CC 6575 et 76 Epoque : 5b
Ex-21001 et 2. Persiennes remaniées (décalées).
Livrée TEE, sigle casquette.
CC 6577 et 78 Epoque : 5b
Ex-21003 et 4.
Livrée TEE, sigle casquette

CC 21000

Dérivé bicourant (1,5 KV / 25 KV) des CC 6500. Le dérivé prévu pour courant alternatif seulement (CC 14500) n'a jamais vu le jour.
=Première série=
Persiennes horizontales, plus grandes que celles des CC 6500
-CC 21001 et 21002
CC 21000 TEE Epoque : 4a
Livrée initiale, semblable à celle des CC 6501 et 2
CC 21000 TEE Epoque : 4a, 4b
Livrée TEE standard, avec gris béton
CC 21000 TEE Epoque : 5a
Logo SNCF nouille
=Deuxième série=
Persiennes inox, similaires à celles des CC 6560 à 6574
-CC 21003 et 21004
CC 21000 TEE Epoque : 4a, 4b
Livrée TEE standard, avec gris béton

CC 40100

Ces 10 locomotives quadri-courant ont essentiellement effectué du service sur l'artère Paris-Bruxelles. Elles constituent la première apparition du style "nez cassé" et ont servi de base pour l'étude des CC 6500.
- CC 40101 à 40110
CC 40100 TEE Epoque : 3b
Etat d'origine avec jupes et baies d'angle. Peinture métallisée.
CC 40101 à 104 uniquement
CC 40100 TEE Epoque : 3b, 4a
Après suppression des jupes.
CC 40101 à 104 uniquement
CC 40100 TEE Epoque : 3b, 4a
Peinture métallisée, sans baies d'angle et sans jupes.
Etat d'origine des CC 40105 à 40110
CC 40100 TEE Epoque : 4b
Peinture gris béton a lieu de gris métallisé.
CC 40101 à 104 uniquement.
Les baies d'extrémité ont disparu entre 1979 et 1983.
CC 40100 TEE Epoque : 4b, 5a
Etat définitif : gris béton, sans baies d'angle et sans jupes

CC 72000 & 72100

Plus puissante série de diesels à la SNCF. 92 exemplaires.
CC 72000 bleue Epoque : 4a, 4b
Les CC 72001 à 72020 avaient à l'origine des vitres latérales additionnelles, supprimées ensuite lors du renforcement des cabines. 
CC 72000 bleue Epoque : 4a, 4b, 5a
CC 72000 bleue Epoque : 5a, 5b
Sigle SNCF "nouille".
CC 72000 bleue Epoque : 5b
Sigle SNCF "casquette" blanc
CC 72006 C+ bleue Epoque : 5b
Prototype de livrée Corail + diesel bleue, non retenue.
Cette locomotive a depuis été repeinte en version Fret
CC 72000 C+ Epoque : 5b
La version standard de la livrée multiservices n'a longtemps concerné que les CC 72030 et 40.
Depuis, trois autres machines ont été repeintes : 72037, 68 et 78, puis la livrée a disparu
CC 72000 Fret Epoque : 5b
Livrée Fret, dans la version avec logo casquette et numéro superposé.
Particularité : le logo est en couleurs même sur le fond vert. Nombreuses locomotives traitées
CC 72000 Fret Epoque : 5b
Deuxième version, marquages plus classiques (l'autre face est identique à celle de la première version).
CC 72000 En Voyage Epoque : 5b
Nouvelle livrée pour trains de voyageurs, depuis 2002. CC 72049 et 74
CC 72100 En Voyage Epoque : 5b
Remotorisation de 30 machines, toutes en livrée En Voyage. Inscriptions vantant la nouvelle motorisation
CC 72100 En Voyage Epoque : 6
Logo carmillon
CC 72100 En Voyage Epoque : 5b
Forme différente pour la flèche violette (partie haute inversée) pour la CC 72130
Légende des époques
Epoque 3b : de 1956 à la fin des années '60. Suppression de la 3ème classe, apparition d'un bandeau jaune en 1ère classe. Anciens marquages.

Epoque 4a : de la fin des années '60 à 1974. Apparition du marquage UIC, des livrées Capitole, TEE et 160.

Epoque 4b : de 1975 à 1985. Suite à l'apparition des voitures Corail, nouvelle signalétique, bandeaux verts en deuxième classe.

Epoque 5a : de 1986 à la fin des années '90. Apparition du sigle "nouille". Livrée TER régionale à 4 variantes de couleurs, propagation de la livrée béton pour les locomotives électriques.

Epoque 5b : A partir du milieu des années '90, jusqu'en 2006. Apparition du sigle "casquette". Nouvelles livrées Corail + / multiservices, Fret, TER deuxième génération, Transilien et En Voyage. Nouveau logo "carmillon" en 2005 (époque VI ?).

Epoque 6 : A partir de 2006 : nouveau logo "carmillon", nouvelles livrées régionales. Les wagons SNCF sont transférés à France Wagons.
Graphisme : Marc Le Gad - MLG Traffic