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samedi 17 septembre 2016

Z 691 à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (74)

== Infos Plus ==
Collection Les engins spéciaux
Date de prise de vue 1981
Auteur de la photo Jean-Henri Manara
Mise en service 26 décembre 1958
Radiation non
Préservation non
Monument historique non
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mardi 24 novembre 2015

BB 8101 à Culoz (01)

== Infos Plus ==
Collection 1ère machine de série : BB 8100
Date de prise de vue 28 juillet 1971
Auteur de la photo Jean-Paul Lescat
Mise en service 23 novembre 1948
Radiation 30 septembre 1999
Préservation non
Monument historique non
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lundi 19 octobre 2015

BB 8145 à Ambérieu en Bugey (01)

== Infos Plus ==
Collection Les électriques
Date de prise de vue Juin 1996
Auteur de la photo André Knoerr
Mise en service 22 juin 1950
Radiation 30 décembre 2003
Préservation non
Monument historique non
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lundi 13 juillet 2015

BB 20101 à Strasbourg (67)

== Infos Plus ==
Collection 1ère machine de série : BB 20100
Date de prise de vue 20 mai 1979
Auteur de la photo Jean-Paul Lescat
Mise en service 22 juillet 1958
Radiation 15 février 1982
Préservation non
Monument historique non
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jeudi 25 juin 2015

BB 13018 à Maizières-lès-Metz (57)

== Infos Plus ==
Collection Les électriques
Date de prise de vue 9 juin 1993
Auteur de la photo W&H Brutzer
Mise en service 27 juin 1956
Radiation 25 janvier 1994
Préservation non
Monument historique non
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mardi 2 juin 2015

CC 20001 à La Roche sur Foron (74)

Une des 3 locomotives prototypes pour le 20 kV - 50 Hz (plus tard modifiée pour 25 kV -50 Hz) commandées par la SNCF pour tester les technologies pour un courant alternatif monophasé de 20000 volts.

== Infos Plus ==
Collection Les Prototypes
Date de prise de vue 17 février 1980
Auteur de la photo Jean-Paul Lescat
Mise en service CC 6051 : 9 septembre 1950
Renumérotation CC 20001 : 7 novembre 1953
Radiation 31 décembre 1980
Préservation oui : APMFS, Chambéry (73)
Monument historique non
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mercredi 15 avril 2015

Z 7133 à Béziers (34)

== Infos Plus ==
Collection Les préservées
Date de prise de vue 22 août 1975
Auteur de la photo Jean-Paul Lescat
Mise en service 18 janvier 1963
Radiation 5 juillet 2006
Préservation OUI : Annexe Cité du train à Mulhouse
Monument historique non
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mardi 14 avril 2015

Z 7120 à Banyuls sur mer (66)

== Infos Plus ==
Collection Les régionales
Date de prise de vue 13 août 1992
Auteur de la photo Jean-Paul Lescat
Mise en service 8 février 1962
Radiation 17 mai 2006
Préservation non
Monument historique non
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vendredi 10 avril 2015

Z 606 en gare du St Gervais-Fayet (74)

== Infos Plus ==
Collection Les régionales
Date de prise de vue 28 juillet 1978
Auteur de la photo André Knoerr
Mise en service 21 mai 1958
Radiation 20 octobre 2006
Préservation non
Monument historique non
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samedi 28 mars 2015

CC 1103 à Saint-Jory (31)

== Infos Plus ==
Collection Les électriques
Date de prise de vue 9 août 1973
Auteur de la photo Jean-Paul LESCAT
Mise en service 19 octobre 1943
Modernisé 10 avril 1992
Radiation 28 septembre 2004
Préservation non
Monument historique non
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vendredi 17 octobre 2014

Z 5331 à Saint Pierre des Corps (37)

== Infos Plus ==
Collection Les régionales
Date de prise de vue 6 mars 2014
Auteur de la photo Blackmoone
Mise en service 22 mars 1967
Radiation non
Préservation non
Monument historique non
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mercredi 9 juillet 2014

BB 20101 à Strasbourg (67)

== Infos Plus ==
Collection 1ère machine de série : BB 20100
Date de prise de vue nc
Auteur de la photo Patrick Verbaere
Mise en service 22 juillet 1958
Radiation 15 février 1982
Préservation non
Monument historique non
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mardi 13 mai 2014

2CC2 3403 à Chambery (73)

== Infos Plus ==
Collection Les électriques
Date de prise de vue 24 juillet 1971
Auteur de la photo Jean-Paul Lescat
Mise en service 17 juillet 1929
Radiation 31 octobre 1973
Préservation non
Monument historique non
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mercredi 2 avril 2014

un Zébulon à Brunoy (91)

Essais de grandes vitesses avec la Z 7001
A la demande générale ;-) prototype construite à partir de l'ex-Z 7115 accidenté. laboratoire roulant servant notamment à mettre au point les bogies Y 226.
== Infos Plus ==
Collection Les Prototypes
Date de prise de vue Juin 1974
Auteur de la photo non connus
Mise en service Z 7115 11 octobre 1961
renumérotation Z 7001 12 avril 1974
Radiation 31 décembre 1981
Préservation non
Monument historique non
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vendredi 28 février 2014

Z 5320 à Hendaye (64)

Engin en renfort à l'occasion des Fêtes de Bayonne en 2009
== Infos Plus ==
Collection Les régionales
Date de prise de vue 29 juillet 2009
Auteur de la photo Angel (esp)
Mise en service 1er juin 1966
Radiation 14 octobre 2010
Préservation non
Monument historique non
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vendredi 24 janvier 2014

CC 1110 à Villeneuve Triage (94)

== Infos Plus ==
Collection Les préservées
Date de prise de vue 28 mars 1981
Auteur de la photo Jean-Paul Lescat
Mise en service 16 avril 1946
Radiation 30 juin 2005
Préservation oui : prévision Cité du train
Monument historique non
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dimanche 20 octobre 2013

CC 25008 à La Roche-sur-Foron (74)

== Infos Plus ==
Collection Les électriques
Date de prise de vue Juin 1977
Auteur de la photo collection Johannes J. Smit
Mise en service 28 septembre 1956
Radiation 17 décembre 1979
Préservation non
Monument historique non
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vendredi 27 septembre 2013

BB 13052

== Infos Plus ==
Collection Les préservées
Date de prise de vue nc
Auteur de la photo nc
Mise en service 15 septembre 1957
Radiation 28 février 1994
Préservation oui : Cité du Train (annexe à Mohon)
Monument historique non :
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jeudi 22 août 2013

2CC2 3404 à Modane

== Infos Plus ==
Collection Les électriques
Date de prise de vue nc
Auteur de la photo collecton Patrick Bernardi
Mise en service 1929
Radiation 20 novembre 1973
Préservation non
Monument historique non
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samedi 13 juillet 2013

Un BOA dans le métro de Paris

Prototype le plus célèbre du métro, le BOA était destiné à valider de multiples innovations techniques devant équiper le « métro du futur » : intercirculation intégrale, essieux orientables, etc.

Engagés en 1985, les essais du train prototype se révélèrent très prometteurs ; il circula d’ailleurs sans problème sur la boucle de Porte Dauphine, la courbe la plus serrée du réseau (32 m de rayon). Extrêmement léger, le BOA s’avérait logiquement moins gourmand en énergie, et moins agressif pour les voies.

Ces circulations commerciales ont continué jusqu’au début 1993, et ont eu une influence importante sur les choix d’aménagement du MF 88 et du MP 89 (la déclinaison « pneu », imaginée dans la foulée en reprenant le principe d’aménagement à intercirculation intégrale).

Plus d'info sur [MétroPole]
== Infos Plus ==
Collection Prototype
Date de prise de vue non connu
Auteur de la photo non connu
Mise en service 1985
Radiation 1993
Préservation non
Monument historique non
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