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mardi 27 mars 2018

L'épopée de la CC 21003, X 996 et CC 6577

le 14 mai 1977, la X 996 stationné au dépôt de Wilmington (Delaware) : Photo : William Rosenberg 
Collection : Prototype + locomotive électrique
Date de prise de vue voir les légendes
Auteur du cliché voir les légendes
A propos de cette locomotive
Mise en service CC 21003 : 13 septembre 1951
Modification X 996 : 15 janvier 1977
Remise au type CC 21003 : 1er novembre 1977
Modification CC 6575 : 3 juillet 1995
Radiation 1er avril 2005

Après avoir mis en service les CC 21001 et 21002, la SNCF passe une commande de 2 nouvelles locomotives CC 21000 le 29 avril 1972. 2 années plus tard, la CC 21003 sort de l'usine de Belfort et sera mise en service le 30 juin 1974. Quelques mois plus tard, après avoir tractée des TEE, et des rames entre Paris et Vallorbe, la 21003 retourne à Belfort pour bénéficié des modifications en vue d'une escapade aux USA.
La CC 21003 en gare de Montgeron (91), Mai 1975 - photo Daniel Glauberg

L'entreprise ferroviaire américaine AMTRAK en vue d'acheter une série de locomotive met en concurrence 2 locomotives, La X 995 (de type BB, dérivé de la SJ Rc4 construite par ASEA) et la X 996 (de type CC, dérivé de la CC 21003, construite par Alsthom). la X 996 arrive en terre américaine le 15 janvier 1977. Les essais sont faite sur le corridor électrifié New York - Washington du 8 mars au 6 avril 1977.
La X 996 à la sortie de l'usine de Belfort en janvier 1977 - Photo Yann Nottara

La française déçoit Amtrak et la X 996 revient en France le 3 juin 1977, la machine est remis aux spécifications de la CC 21003 et reprend du service à compté du 1er novembre 1977.

Initialement, les CC 21000 était en tête des TEE "Cisalpin", mais l'arrivée des BB 22200 annonce le lent déclin de la série, avec la disparition des Cisalpin, Lutétia et le Jean-Jacques Rousseau le 22 janvier 1984 et qui se retrouvent à tracté le train n°425 (Paris/Interlaken, entre Paris et Pontalier) et le 222 (Venise/Paris, entre Dole et Paris).
Dernier jour de circulation du TEE 23 "Le Cisalpin" à Brunoy (91) - Michel Falcou (Rail 4402)

Le début des années 90 offre un petit répit avec le retard des livraisons de BB 26000 sur quelques roulement en tête de trains de voyageurs, mais très vite, à partir de 1994, la 21003 comme la 21002 et 21004 ne font plus de services réguliers, juste des pousses, des marchandises sur 46 km (entre Dijon et Dole) ou les messageries, alors que la 21001 participe aux essais sur la LGV Nord.

la CC 21003 va être la première modifié pour être mis aux spécifications des CC 6500 à l'EIMM d'Oullins entre le 31 octobre 1994 et 3 juillet 1995 et portera le numéro CC 6577.
La CC 6577 au dépôt de Villeneuve St Georges en juillet 1995 - Photo Patrick Bernardi

Le 1er avril 2005, la direction du matériel place cette machine en amortissement (en d'autres terme, c'est la radiation de la locomotive), c'est donc définitivement fini!!! l'ancienne CC 21003 ou encore X 996 et CC 6577 ne sera pas préservée et sera détruite par les ferrailleurs de la SME à Culoz.

mercredi 18 mars 2015

BB 67001 au dépôt de Caen (14)

Collection : Locomotive thermique
Date de prise de vue 1992
Auteur du cliché Collection Patrick Bernardi
A propos de cette locomotive thermique
Mise en service 10 août 1963
Modification BB 67257 : 28 juillet 1995
Radiation /

jeudi 5 février 2015

BBB 20003 en fin de carrière à Ambérieu-en-Bugey (01)

Collection : Prototype + locomotive électrique
Date de prise de vue estimation 1963/1964
Auteur du cliché Michel Gilliand, collection Patrick Bernardi
A propos de cette locomotive
Mise en service BBB 6053 : 1er juin 1955
Modification BBB 20003 : août 1955
Modification BBB 6003 : novembre 1964
Radiation 19 juillet 1968
Note de l'auteur : fin de carrière avant transformation en BBB 6003. 

dimanche 26 octobre 2014

BB 20005 au dépot du Charolais à Paris (75)

Collection : Prototype + Locomotive électrique
Date de prise de vue courant 1968
Auteur du cliché Michel Gilliand, collection Patrick Bernard
A propos de cette locomotive
Mise en service BB 16028 : 1er août 1959
Accident 1960
Modification BB 20005 : 1er juin 1961
Remise au type BB 16028 : 18 décembre 1975
Radiation 1er décembre 2008
Note de l'auteur : Réalisée sur la base de la BB 16028 accidentée en 1960, la BB 20005 est la première machine bicourant ayant à peu près la même puissance sous 1,5 kV continu que sous monophasé 25 kV par montage d'un équipement continu complet. De telles locomotives ont été surnommées «grandes bicourant».
La BB 20005 a eu une filiation directe sous forme des BB 25100/BB 25150/BB 25200
Après une campagne d'essais pour la mise au point des « grandes bicourant » de série, la BB 20005, affectée à Dôle puis à Chambéry, a circulé sur les lignes de Haute-Savoie et du Jura avant d'être remise au type en 1975 et affectée à La Chapelle.

dimanche 19 octobre 2014

X 4901/02 à Caen (14)

Collection : Automoteur
Date de prise de vue mars 2000
Auteur du cliché Collection Patrick Bernardi
A propos de cette rame
Mise en service 22 mai 1975
Radiation 1er décembre 2016

mercredi 8 octobre 2014

CC 64029 au dépôt de La Plaine Saint-Denis (93)

Collection : Locomotive thermique
Date de prise de vue avril 1964
Auteur du cliché Michel Gilliand, Collection Patrick Bernardi
A propos de cette locomotive thermique
Mise en service 060 DA 29 : 1er décembre 1958
Modification CC 64029 : 1er janvier 1962
Renumérotation CC 65529 : 1965
Radiation 29 décembre 2005

mercredi 1 octobre 2014

Z 6401/02 en test à Paris-Nord (75)

Collection : Automotrice
Date de prise de vue courant 1975
Auteur du cliché Michel Gilliand, collection Patrick Bernardi
A propos de cette rame
Mise en service 10 mars 1976
Radiation /
Région TER Île-de-France
Note : Z 6401/02 en essais à Paris Nord en 1975, avant sa mise en service sur les Roissy-Rail. 

mercredi 9 avril 2014

BB 63413 Plathée


Collection : Préservation + Locomotive thermique
Date de prise de vue 20 août 2009
Auteur du cliché Patrick Bernardi
A propos de cette locomotive
Mise en service 31 décembre 1959
Projet 2007 à 2011
Radiation 15 septembre 2011
Préservation Cité du train
Note :
Plathée est l'acronyme de PLAte-forme pour Trains Hybrides Économes en énergie et respectueux de l'Environnement.

mardi 14 janvier 2014

Des Nez cassées en livrée régionale

Collection : Locomotive électrique
Date de prise de vue nc
Auteur du cliché Patrick Bernardi
A propos de cette locomotive électrique : BB 7321 (TER Bourgogne)
Mise en service 13 mars 1981
Radiation /

Date de prise de vue nc
Auteur du cliché Untrainnet
A propos de cette locomotive électrique : BB 22223 (PACS)
Mise en service 17 octobre 1977
Radiation /

Date de prise de vue nc
Auteur du cliché Pauvze
A propos de cette locomotive électrique : BB 22258 (TER Paca)
Mise en service 14 février 1978
Radiation /

Date de prise de vue nc
Auteur du cliché Nicolas DTX
A propos de cette locomotive électrique : BB 22285 (TER Nord-Pas de Calais)
Mise en service 18 mai 1979
Radiation /

vendredi 18 octobre 2013

040DG-4 à Toulouse (31)

Collection : Locomotive thermique
Date de prise de vue printemps 1964
Auteur du cliché Collection Patrick Bernardi
A propos de cette locomotive thermique
Mise en service 040 DG 04 : 24 février 1960
Renumérotation BB 66004 : 1er janvier 1962
Radiation 31 mai 2013

jeudi 22 août 2013

2CC2 3404 à Modane

Collection : Locomotive électrique
Date de prise de vue nc
Auteur du cliché collection Patrick Bernardi
A propos de cette locomotive électrique
Mise en service 1929
Radiation 20 novembre 1973

dimanche 2 juin 2013

BB 22385 avec blason Longueau (80)

Collection : Locomotive électrique
Date de prise de vue nc
Auteur du cliché Patrick Bernardi
A propos de cette locomotive électrique
Mise en service 4 décembre 1985
Radiation /
Baptême Longueau
Notes : la BB 22385 a reçu le blason de la commune de Longueau (80) le 26 avril 1986, à l'occasion des "140 ans de Chemins de Fer en Picardie". Cette locomotive à selon certaines sources, perdu son blason.
Hélas, on ne verra cette machine en tête d'un train Intercité, puisqu'elle est affecté au trafic Fret.