Affichage des articles dont le libellé est Prototype. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Prototype. Afficher tous les articles

vendredi 11 avril 2014

BB 10003 à Tournai (Belgique)

Collection : Prototype + Locomotive électrique
Date de prise de vue non connu
Auteur du cliché non connu
A propos de cette locomotive
Mise en service BB 15007 : 22 février 1973
Modification BB 7003 : 12 décembre 1974
Modification BB 10003 : 22 janvier 1985
Remise au type BB 15007 : 2 janvier 1997
Radiation /
Note de l'auteur : La BB 10003 est un prototypes de la SNCF qui permit l'évaluation de la traction par moteurs asynchrones alimentés par onduleurs de tension à thyristors. 

mercredi 9 avril 2014

BB 63413 Plathée


Collection : Préservation + Locomotive thermique
Date de prise de vue 20 août 2009
Auteur du cliché Patrick Bernardi
A propos de cette locomotive
Mise en service 31 décembre 1959
Projet 2007 à 2011
Radiation 15 septembre 2011
Préservation Cité du train
Note :
Plathée est l'acronyme de PLAte-forme pour Trains Hybrides Économes en énergie et respectueux de l'Environnement.

lundi 7 avril 2014

CC 7001 à Culoz (01)

Collection : Prototype + locomotive électrique
Date de prise de vue 10 mai 1977
Auteur du cliché L. Walter
A propos de cette locomotive
Mise en service 3 mai 1949
Radiation 30 septembre 1994

dimanche 6 avril 2014

la CC 80001 dit [Belphegor]

Collection : Préservation + Prototype + Locomotive thermique
Date de prise de vue 23 octobre 1975
Realisateur Jean-Paul Lescat
A propos de cette locomotive
Mise en service 060 GA 1 : avril 1959
Renumérotation CC 80001 : 1er janvier 1962
Radiation 1978
Préservation Histoire du Groupe Renault (SHGR)
Note : CC 80001 avec le train N° 6436 d'Argentan à Versailles-Chantier.

vendredi 4 avril 2014

X 2051 à Chantilly (60)

Collection : Prototype + Automoteur
Date de prise de vue 1961
Auteur du cliché Jean Porcher
A propos de cette locomotive
Mise en service 26 mars 1957
Radiation 6 décembre 1974
Ferraillé 1982
Note : Le X 2051 en marche d'essai en 1970 à proximité de Chantilly
Il s'agit d'un autorail prototype à caisse en acier inoxydable construit en 1957. Cet exemplaire unique a servi à la mise au point de la motorisation sous le plancher qui équipa les autorail X 4300 de 330 Kw. D'autres essais furent effectués avec ce prototype : en particulier les freins linéaires à courants induits dans les rails. Un bogie réalisé par Creusot Loire fut installé avec un équipement de freins provenant de MTE et Jeumont Schneider. Les essais furent réalisé entre juin 1970 et février 1971..
Cette photo existe également en carte postale n° 232 au édition ART - 31470 Saiguede. 

jeudi 3 avril 2014

BB 10004

Collection : Prototype + Locomotive électrique
Date de prise de vue nc
Auteur du cliché non connu
A propos de cette locomotive
Mise en service BB 15055 : 23 mai 1978
Modification BB 10004 : 1er septembre 1982
Remise au type BB 15055 : 28 février 1989
Radiation /
Note de l'auteur : La BB 10004 est un prototype de la SNCF qui permit la mise au point de la traction par moteurs synchrones autopilotés alimentés par onduleurs de courant à thyristors.
Elle donna meilleure satisfaction que la BB 10003.
Sa livrée est semblable à celle des BB 15000 mais avec un fond bleu et non rouge. 

mercredi 2 avril 2014

un Zébulon à Brunoy (91)

Collection : Prototype + Automotrice
Date de prise de vue Juin 1974
Auteur du cliché n.c
A propos de cette locomotive
Mise en service Z 7115 : 11 octobre 1961
Modification Z 7001 : 12 avril 1974
Radiation 31 décembre 1981
Note : Essais de grandes vitesses avec la Z 7001
A la demande générale ;-) prototype construite à partir de l'ex-Z 7115 accidenté. laboratoire roulant servant notamment à mettre au point les bogies Y 226. 

lundi 10 mars 2014

CC 70001 à Chalindrey (52)

Collection : Prototype + locomotive thermique
Date de prise de vue 7 juillet 1978
Auteur du cliché Jean-Paul Lescat
A propos de cette locomotive
Mise en service 17 décembre 1965
Radiation 2 juin 1983
Note : La CC 70001 et l'une des deux prototypes (CC 70001 et 70002) de locomotives Diesel de grande puissance construites pour la SNCF.
Le principe était le suivant : un premier moteur diesel solidaire du rotor de l'alternateur ,un deuxième moteur diesel tournant en sens inverse du premier et solidaire du stator . Comme chaque moteur tournaient à 1 500 tr/min on obtenait ainsi une vitesse relative de 3 000 tr/min en se passant d'engrenages comme sur une machine classique.
Elles tractèrent les trains de la ligne 4 entre Paris-Est et Mulhouse et sur la ligne Saint-Dizier - Chaumont - Dijon. Par la suite, elles ont, entre autres, tracté des trains d'eaux minérales depuis Vittel et Contrexéville.
Malheureusement de fréquents incidents mécaniques et électriques firent que la machine fut radiée en 1983.

mardi 22 octobre 2013

BB 20012 aux Aubrais (45)

Collection : Prototype + Locomotive électrique
Date de prise de vue courant 1987
Auteur du cliché Patrick Verbaere
A propos de cette locomotive
Mise en service BB 22380 : 15 janvier 1986
Modification BB 20012 : 15 janvier 1986
Remise au type BB 22380 : 31 décembre 1993
Note de l'auteur : La BB 20012 est une locomotive électrique prototype de la SNCF, conçues sur la base d'une BB 22200, et destinées à la mise au point de locomotives bicourant à moteurs synchrones, les « Sybic », la série des BB 26000. La BB 20012 est plus spécialement destinée à la mise au point du nouveau système de freinage pneumatique qui se conjugue au freinage électrique. 

lundi 29 juillet 2013

Z 6004 aux environs d'Aix-les-Bains (73)

Collection : Prototype + Automotrice
Date de prise de vue non connu
Auteur du cliché Collection Eric Detivaud
A propos de cette locomotive
Mise en service Z 23081 puis : 28 avril 1961
Renumérotation Z 1320 : 1er janvier 1950
Modification Z 9055 : 3 octobre 1950
Modification Z 6004 : 1951
Radiation 24 janvier 1973
Note : La Z 6004 est une ancienne automotrice électrique prototype de la SNCF alimentée en courant alternatif à « fréquence industrielle », c’est-à-dire la fréquence standard 50 Hz délivrée notamment par EDF. Cette expérimentation a eu lieu sur l'« Étoile de Savoie », dont le premier tronçon était Aix-les-Bains - Annecy.

Elle a été obtenue par transformation de la Z 1320. 

samedi 13 juillet 2013

Un BOA dans le métro de Paris

Collection : Prototype
Date de prise de vue non connu
Auteur du cliché non connu
A propos de cette locomotive
Mise en service 1985
Radiation 1993
Note : Prototype le plus célèbre du métro, le BOA était destiné à valider de multiples innovations techniques devant équiper le « métro du futur » : intercirculation intégrale, essieux orientables, etc.

Engagés en 1985, les essais du train prototype se révélèrent très prometteurs ; il circula d’ailleurs sans problème sur la boucle de Porte Dauphine, la courbe la plus serrée du réseau (32 m de rayon). Extrêmement léger, le BOA s’avérait logiquement moins gourmand en énergie, et moins agressif pour les voies.

Ces circulations commerciales ont continué jusqu’au début 1993, et ont eu une influence importante sur les choix d’aménagement du MF 88 et du MP 89 (la déclinaison « pneu », imaginée dans la foulée en reprenant le principe d’aménagement à intercirculation intégrale).